2021_CBS_01636 - Mobiliteit - Aanvullend reglement - Haacht-centrum - Zone parkeerverbod - Goedkeuring

De zone wordt als volgt uitgebreid:

• De Wespelaarsesteenweg tussen Vekestraat (kruispunt inclusief) en Werchtersesteenweg (het deel eenrichtingsstraat) wordt mee opgenomen. De rijbaanbreedte laat hier reeds niet toe te parkeren (wegcode art. 25.1. 7° ), maar door dit mee op te nemen is er een verkeersbord minder nodig.
• De Golftuslaan, over de hele lengte waar de rijbaanbreedte reeds niet toelaat te parkeren, wordt mee opgenomen. Met andere woorden voorbij het politiegebouw vanaf Goltfuslaan 1-8.
  • Er bestaat reeds een aanvullend reglement (van 18 september 2006 ) dat parkeerverbod over de volledige Goltfuslaan invoerde met verkeersborden, dit lijkt echter nooit uitgevoerd te zijn.
  • In het verleden bleek er soms voertuigen geparkeerd te zijn aan nr. 30 tegenover de garageboxen, waarvoor in 2020 een volle witte lijn werd aangebracht.
• De Mercatorlaan vanaf Stationsstraat tot en met kruispunt Molenveld: hier geldt reeds parkeerverbod door middel van gele onderbroken strepen.
• De Stationsstraat tot aan de verkeerslichtengeregelde oversteekplaats (Don Bosco): zo valt de zone samen met de sinds 2020 uitgebreide blauwe zone. Deze parkeerstroken worden sindsdien aangeduid met verkeersborden, zo wordt dit consistent gemaakt met de bestaande blauwe zone in het kernwinkelgebied. De rijbaan van de Stationsstraat is hier reeds verdeeld in rijstroken met een middellijn (parkeerverbod o.b.v. wegcode art. 25.1. 9°). Op het stuk Stationsstraat tussen Mercatorlaan en Rijmenamsesteenweg werd deze middellijn weggehaald in het kader van de verlenging van de fietssuggestiestroken.
• Zo valt de volledige Molenveld (waar de rijbaanbreedte niet toelaat te parkeren) ook mee in de zone.
  • In de groene berm aan Molenveld 5-7-9 wordt soms geparkeerd. Expliciet parkeerverbod laat toe hen te verbaliseren.
• Peltheide op het deel waar reeds parkeerverbod door middel van (niet-zonale) verkeersborden geldt, om tot minder verkeersborden te komen
• Het eerste stukje Rijmenamsesteenweg zodat de kruispunten met de Stationsstraat en Peltheide erin vallen
• Klapgat, de verbindingsweg tussen Rijmenamsesteenweg en de parking Klapgat. Hier geldt nu wel een gewoon parkeer- én stilstaanverbod (zonder aanvullend reglement?).

In bijlage is een kaart van de huidige en de nieuwe zone te vinden.

Deze uitbreiding zal in de praktijk geen of vrijwel geen bijkomend effectief verbod op parkeren geven.

Er zullen wel enkele trottoirs/verharde bermen opgenomen worden waar de grens van het openbaar domein onduidelijk is en in de praktijk geparkeerd wordt: aan Wespelaarsesteenweg 7 (aan kruispunt Vekestraat) en aan de hoek Klapgat/Stationsstraat.

Verdere uitbreidingen kunnen overwogen worden maar zouden wel een effectieve uitbreiding betekenen van parkeerverbod waar momenteel mag en kan geparkeerd worden (bv. Sint-Remigiusweg tussen Keerbergsesteenweg-kerkhof, brede stuk Golftuslaan aan de politie, Verhaegenlaan, Mercatorlaan ten zuiden van Molenveld, ...)

Aanvullend wegreglement opgemaakt op basis van :

- de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968

- het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg

- het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald

- het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens

- het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens

- de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009

- de gemeenteraadsbeslissing van 27 april 2009 betreffende de delegatie van de bevoegdheid tot het opmaken van gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer aan het college van burgemeester en schepenen

- het decreet lokaal bestuur

In centrum Haacht geldt er zone parkeerverbod (zonaal E1: enkel parkeerverbod, geen stilstaanverbod). Binnen deze zone zijn de toegelaten parkeerplaatsen aangeduid met verkeersborden (waar tegelijk blauwe zone geldt).

De zone werd vastgelegd in een bestaand aanvullend reglement. Echter zijn er redenen tot herziening:

• De huidige zone is niet expliciet begrensd of aangeduid aan Goltfuslaan thv Stationsstraat (autovrij stukje) en aan Molenveld thv Vekestraat (autovrij stukje); de zone is in zekere zin dus niet sluitend
• Er wordt gestreefd naar minder verkeersborden waar mogelijk: niet-zonale parkeerverboden in bv. Peltheide kunnen in de zone worden opgenomen
• Een vereenvoudiging/regularisatie van bestaande aanvullende reglementen
• Bij een mogelijke toekomstige verbreding van de rijbaan van het verbindingswegje Klapgat, is het aangewezen parkeerverbod hier te expliciteren (ongeacht rijrichting)
• In 2020 werden in de Stationsstraat tussen Mercatorlaan en Rijmenamsesteenweg fietssuggestiestroken aangebracht en tegelijk de middellijnen verwijderd: strikt genomen zou hier sindsdien mogen geparkeerd worden