Op basis van de beslissingen van de Nationale Veiligheidsraad van 24 april 2020 zullen op 11 mei de winkels hun deuren weer openen voor klanten. Op 18 mei gaan mogelijks de contactberoepen weer van start. Ten vroegste vanaf 8 juni gaan cafés en restaurants mogelijk open.
De basisregels blijven van kracht: het beperken van contact tussen mensen en het respecteren van veilige afstanden (anderhalve meter tussen personen).
We verwachten dus wellicht drukte op de voetpaden in centrum Haacht en wachtrijen aan heel wat handelszaken, zoals de Delhaize en het Kruidvat maar ook aan kleinere zaken met een beperkte vloeroppervlakte waar slechts enkele klanten gelijktijdig zullen binnen kunnen/mogen.
Zo heeft Delhaize reeds de probleemsituatie aangekaart aan de bocht in Klapgat ter hoogte van hun ingang. De rij wachtende klanten in combinatie met passerende automobilisten veroorzaakt onveilige situaties.
Vlaams minister Somers heeft bovendien op 4 mei 2020 een (ontwerp-)handleiding voor de lokale besturen gepubliceerd, “Lokale besturen als motor van post-coronaherstel”, waarin ook aanbevelingen staan naar mobiliteit toe:
“Als het sociale, sportieve, culturele en economische leven (zie hierna) zich stilaan terug op gang trekt, moet ook worden nagedacht over hoe het stijgend aantal verplaatsingen op een veilige en duurzame manier kan georganiseerd worden.
Zorg dat inwoners zich veilig kunnen verplaatsen, met inachtneming van de maatregelen.
Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters voorziet binnenkort – naast eigen Vlaamse initiatieven, een reeks maatregelen die op maat van uw lokaal bestuur uitgevoerd kunnen worden. Ook communicatietools om de bevolking te informeren zullen hiervoor aan de lokale besturen ter beschikking gesteld worden.
Specifieke aandacht moet daarbij gaan naar de fiets. De fiets biedt op dit moment de ruimte-efficiëntie en zorgt ervoor dat we ook op drukke plekken de ruimte zullen hebben om fysiek afstand te houden. Specifiek voor handelsstraten moet worden vermeden dat gestalde fietsen de ruimte innemen op trottoirs, dus is het zaak van parkeerruimte te herverdelen. Er zijn bovendien meer fietsers te verwachten, doordat mensen zeker in een eerste fase minder geneigd gaan zijn het openbaar vervoer te gebruiken en ook minder verre verplaatsingen zullen maken. Een lokaal bestuur kan voor deze korte verplaatsen volop inzetten op de fiets. De crisis kan op middellange termijn een aanleiding zijn om in die zin het hele mobiliteitsbeleid en de inrichting van de openbare ruimte te herdenken.”
Samengevat:
In een eerste fase zijn de volgende maatregelen aan de orde wat betreft Klapgat:
Een aantal parkeerplaatsen aan de bocht aan de Delhaize worden voorzien voor wachtruimte voor de ingang van de Delhaize.
Om dit veilig te laten verlopen wordt de bocht maximaal autoluw gemaakt door het omkeren van het eenrichtingsverkeer in Klapgat (wat reeds toegepast wordt op 7 en 8 mei ten gevolge van een kraan voor de werf van Stationsstraat 14).
Hierdoor ontstaat ook een meer logische circulatie en lost ook het probleem op dat Klapgat de facto doodlopend is vanuit de bocht aan Delhaize richting Stationsstraat/Rijmenamsesteenweg.
Vanuit de Stationsstraat/Rijmenamsesteenweg dient men via de Sint-Remigiusweg of bij voorkeur de Keerbergsesteenweg, de parking te bereiken.
Tijdelijke verordening wordt opgemaakt volgens volgende wetgeving:
- art. 130bis van de Nieuwe Gemeentewet ;
- art.10 en 12 van de Wegverkeerswet, gecoördineerd bij K.B van 16.03.68 ;
- het K.B. van 1.12.75 houdende het algemeen reglement van de politie op het wegverkeer ;
- het M.B. van 11.10.76 met betrekking tot de verkeerstekens, hun minimum afmetingen en bijzondere plaatsingsvoorwaarden ;
- het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer;
- het Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer;
- de Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009;
- het besluit van de gemeenteraad d.d. 27 april 2009 houdende de delegatie door de gemeenteraad aan het college van burgemeester en schepenen van de bevoegdheid tot het opmaken van gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;
- het decreet lokaal bestuur
Vanaf maandag 11 mei 2020 gelden volgende maatregelen in Klapgat:
Deze maatregelen blijven van kracht tot ze worden aangepast of opgeheven.
De genomen verkeersmaatregelen zullen tijdig kenbaar gemaakt worden door de vereiste verkeersborden en wegsignalisatie.
De verordening treedt in werking de vijfde dag na de bekendmaking door aanplakbrief.
De bekendmaking van de genomen maatregelen gebeurt overeenkomstig het gemeentedecreet.
De overtredingen op dit besluit worden bestraft met een geldboete van maximum 350 euro.
Deze politieverordening toe te zenden aan de deputatie.
Afschriften van dit politiebesluit zullen dadelijk toegezonden worden aan de griffies van de Politierechtbank en de Rechtbank van 1° Aanleg te Leuven.
Van die reglementen en verordeningen wordt melding gemaakt in het Bestuursmemoriaal van de Provincie.