Terug
Gepubliceerd op 11/10/2021

2021_CBS_02016 - Mobiliteit - Aanvullend reglement - Zone 50km/u en zone verbod +3,5t in de Bertrodestraat, Grensstraat, Ketelstraat, Mortelstraat, Vijfeikenstraat en 7de Liniestraat - Goedkeuring

College van burgemeester en schepenen
wo 06/10/2021 - 19:02 Collegezaal
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Steven Swiggers, Burgemeester-voorzitter; Karin Jiroflée, Tweede schepen; Tom Van der Auwera, Derde schepen; Nico Bogaerts, Vierde schepen; Luc Van Rillaer, Algemeen directeur

Verontschuldigd

Jozef Verdeyen, Eerste schepen; Ilse Fillet, Voorzitter BCSD - Vijfde schepen

Secretaris

Luc Van Rillaer, Algemeen directeur

Voorzitter

Steven Swiggers, Burgemeester-voorzitter
2021_CBS_02016 - Mobiliteit - Aanvullend reglement - Zone 50km/u en zone verbod +3,5t in de Bertrodestraat, Grensstraat, Ketelstraat, Mortelstraat, Vijfeikenstraat en 7de Liniestraat - Goedkeuring 2021_CBS_02016 - Mobiliteit - Aanvullend reglement - Zone 50km/u en zone verbod +3,5t in de Bertrodestraat, Grensstraat, Ketelstraat, Mortelstraat, Vijfeikenstraat en 7de Liniestraat - Goedkeuring

Motivering

Argumentatie

Om tot meer coherente zones te komen en dus tot minder verkeersborden, wordt de zone uitgebreid naar de Mortelstraat.

Bovendien valt momenteel een stukje 7de Liniestraat (tussen nr 22 en de Mortelstraat) buiten de bebouwde kom en buiten de zone, waardoor er in theorie 70km/u mag gereden worden en verkeer +3,5t onbeperkt mag rijden. Dit stukje wordt mee opgenomen in de zone zodat het aansluit tegen de bebouwde kom.

Schoolbussen kunnen wel nog via de Mortelstraat rijden, zij vallen onder de uitzondering voor laden en lossen (gezien er een schoolbushalte is in de Mortelstraat).

Juridische grond

Aanvullend wegreglement opgemaakt op basis van :

- de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968

- het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg

- het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald

- het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens

- het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens

- de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009

- de gemeenteraadsbeslissing van 27 april 2009 betreffende de delegatie van de bevoegdheid tot het opmaken van gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer aan het college van burgemeester en schepenen

- het decreet lokaal bestuur


Aanleiding en context

In de Bertrodestraat, Grensstraat, Ketelstraat en Vijfeikenstraat geldt een zone met snelheidsbeperking tot 50km/u en een tonnageverbod van voertuigen boven 3,5 ton.

In de Mortelstraat gold "eenrichtingsverkeer" voor zwaar verkeer van de Eikestraat/Woeringstraat naar de Lipsestraat toe (door middel van een verbod voor +3,5 ton in de omgekeerde richting).

Met de rioleringswerken in de Mortelstraat werd beslist geen doorgaand zwaar verkeer meer door de Mortelstraat te laten rijden in beide richtingen.

Regelgeving: bevoegdheid

8a08e59561454b880161479b5019067c

Regelgeving bevoegdheid

Het Decreet Lokaal Bestuur
<p>DLB</p>

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

De volgende straten vormen een zone 50 (snelheidsbeperking tot 50km/u) en zone verboden voor voertuigen boven 3,5 ton (behalve landbouwvoertuigen) uitgezonderd laden en lossen:

  • Bertrodestraat (volledig)
  • Grensstraat (volledig)
  • Ketelstraat (volledig)
  • Mortelstraat (tussen de Woeringstraat en de Lipsestraat)
  • Vijfeikenstraat (volledig)
  • 7de Liniestraat (buiten bebouwde kom, zijnde van nr. 22 tot aan de Mortelstraat)


Deze maatregel wordt aangeduid door zonale verkeersborden C43(50) en C21(3,5t) met onderbord "uitgezonderd laden en lossen".

Artikel 2

Dit aanvullend verkeersreglement wordt overgemaakt aan het team openbare werken.

Artikel 3

De maatregel gaat in bij het plaatsen of verplaatsen van de gepaste signalisatie.