2024_CBS_01535 - Mobiliteit - Aanvullend reglement op het wegverkeer - Parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen of autodelen - Goedkeuring

Ten gevolge van de plaatsing van laadpalen worden de desbetreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen (artikel 70.2.1, 3°, h in de wegcode).

Ten gevolge van de plaatsing van deelwagens met een vaste standplaats worden hun parkeerplaatsen voorbehouden voor autodelen.

Cf. artikel 70.2.1, 3° van het algemeen verkeersreglement (wegcode) kan het parkeren voorbehouden worden voor bepaalde categorieën van voertuigen.

1. Autodelen

Deelwagens met een vaste standplaats hebben voorbehouden parkeerplaatsen. Het betreft parkeerplaatsen aangeduid met het onderbord "autodelen".

 Deelwagens van aanbieders met een eigen wagenvloot (zoals Cambio of Klimaan) zijn principieel zo veel als mogelijk elektrisch; daarom worden ze in hetzelfde reglement samen bekeken.

• Op parking Klapgat is een standplaats van twee Cambio-wagens
• Aan dienstencentrum Den Breughel is een standplaats van twee Klimaan-deelwagens
• Aan Grote Baan 13 (station Wespelaar-Tildonk) is de standplaats van de deelwagens van de vervoerregio Leuven (een elektrische en een conventionele)
• Aan Kruineikestraat 5A is een standplaats van een Cambio-wagen

Deelwagens worden erkend door een gemeentelijke parkeerkaart autodelen en hebben zo de vergunning om te parkeren aan een parkeerplaats voorbehouden voor autodelen (cfr. Art. 27ter. van de wegcode).

2. Elektrische voertuigen

Aan publieke laadpalen worden parkeerplaatsen voorbehouden voor (het laden van) elektrische voertuigen, met het verkeersbord E9 met logo "elektrisch laden".

• Onder de noemer elektrisch voertuig vallen de voertuigen die volledig elektrisch zijn en plug-in hybrides (dit zijn voertuigen die zowel een verbrandingsmotor als een elektrische motor hebben).
• Sinds 1 oktober 2022 wordt een voertuig opladen als "parkeren" beschouwd en niet langer als "stilstaan".
• Elektrische voertuigen die op een parkeerplaats met laadpunt staan, moeten aan die laadpaal aangesloten zijn. Dat betekent niet dat de wagen ook verplicht moet laden.
• Handhaving: Niet-elektrische voertuigen die parkeren op een parkeerplaats voor elektrische voertuigen, begaan geen overtreding op het (gedepenaliseerde) blauwe zone- of betalend parkeren, maar op het (niet-gedepenaliseerde) foutparkeren. Hiervoor kan dus geen parkeerbelasting of –retributie geheven worden, maar wordt de gewone afhandeling van verkeersovertredingen toegepast. Elektrische voertuigen die parkeren op een parkeerplaats voor elektrische voertuigen, maar niet voldoen aan de bijkomende voorwaarden (bv. parkeerschijf) begaan een gedepenaliseerde parkeerovertreding. Hiertegen kan opgetreden worden via een retributie, een belasting of een GAS (https://www.vvsg.be/kennisitem/vvsg/parkeren-elektrische-voertuigen).

De toevoegingen of wijzigingen ten opzichte van het bestaande aanvullend reglement zijn in het grijs aangebracht.

Aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer opgemaakt op basis van :

- de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968

- het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg

- het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald

- het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens

- het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens

- de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009

- de gemeenteraadsbeslissing van 27 april 2009 betreffende de delegatie van de bevoegdheid tot het opmaken van gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer aan het college van burgemeester en schepenen